在连拱隧道施工时，往往采用三导洞法施工，即首先开挖中导洞，然后施做中隔墙，再分别开挖左右导洞。开挖中导洞主要是为了首先施做中隔墙。地铁的修建必然涉及到岩土体的开挖， 施工过程中产生的过大地表沉降和变形会对地面建筑物以及地下管线的安全造成巨大威胁。 地铁暗挖车站几乎都是大断面的开挖，施工难度大，稍有失误将会造成不可估量的损失。
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