出行分布是指出行产生量在各出行吸引区的分布。即P-A交通量。在不采用产生和吸引概念时，就是出行出发量在各到达区的分布，即OD交通量。后者即调査或规划区域内各交通分区之间的人或车的出行次数。当专指车辆出行时可称交通分布。一般由产生区(或出发区)的出行产生量或出发量、吸引区(或到达区）的出行吸引量（或到达量）以及两区间的交通阻抗决定。
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